Om stillingen og seksjonen

Seksjonsleder Fartøyinstrument er en av for tiden to seksjonsledere i Rederiavdelingen. Rederiavdelingen står nå foran en omorganisering til tre seksjoner, der seksjon Fartøyinstrument vil bli delt og det blir ledig en stilling som seksjonsleder.

Nye seksjonen Fartøyinstrument vil bestå av 22 instrumentteknikere som reiser på tokt med fartøyene, og tre instrumenttekniske inspektører som har ansvar for å planlegge vedlikehold og ettersyn av instrumentteknisk utstyr om bord. Disse tre jobber tett opp mot instrumentsjefene om bord på fartøyene de ha ansvar for. Seksjon Fartøyinstrument sin hovedoppgave er å bemanne fartøyene med instrumentpersonell på tokt, og disse har ansvar for drift og vedlikehold av vitenskapelig instrumentering om bord i forskningsfartøyene.

Personell ved denne seksjonen vil være den største gruppen fra «gamle» seksjon Fartøyinstrument.

Seksjonsleder vil ha personalansvar og budsjettansvar for alle ved seksjonen, og samarbeider tett med seksjonsleder for nyopprettet seksjon Observasjonsfarkoster for å sikre optimal samlet ressursutnyttelse fra de to seksjonene. Det være seg ROV, AUV og USV kompetanse, samt personell med nautisk sertifikat (D6) som har som oppgave å jobbe i operasjonssenteret som seksjon Observasjonsfarkoster har driftsansvar for.

Seksjonsleder Fartøyinstrument vil ha overordnet ansvar for ledelse, utvikling, drift og budsjett for seksjonen. Stillingen skal sikre høy kvalitet og driftssikkerhet på vitenskapelige systemer om bord i fartøyene, effektiv ressursbruk, faglig utvikling ved seksjonen og godt samarbeid med øvrige seksjoner og fagmiljøer ved HI.

Seksjonsleder Fartøyinstrument rapporterer til rederisjefen på Havforskningsinstituttet.

Seksjonens landorganisasjon er relativt liten, og arbeidsoppgavene er mange. Lederen må derfor selv utføre noe saksbehandling samt kunne være tilgjengelig for håndtering av situasjoner både innenfor og utenfor kontortiden.

Seksjonslederen må kunne sikkerhetsklareres til nivå Konfidensielt.

Arbeidssted vil være ved kontoret i Bergen. Mulighet for deltakelse på tokt, ved verkstedsopphold for fartøyene, samt på internasjonale forum vil ligge til stillingen, så noe reisevirksomhet må derfor påregnes.

Kvalifikasjoner

Må ha:

Teknisk utdanning fra høyskole eller universitet på bachelor-nivå eller høyere.
Ledererfaring fra teknisk maritim drift, gjerne med personal- og budsjettansvar.

Ønsket:

Praktisk erfaring med instrumentering eller vitenskapelig utstyr, fortrinnsvis som benyttes for forskningsformål eller om bord på fartøy.
God kjennskap til drift og vedlikehold av vitenskapelige instrumenter, sensorer og datainnsamlings-systemer.
Erfaring med arbeid om bord på fartøy.
Ledende stilling i rederiorganisasjon på land.
Arbeidserfaring fra offentlig sektor.

Personlige egenskaper

Personlighet spiller en viktig rolle i hvordan man jobber, kommuniserer og trives på arbeidsplassen. Til denne stillingen ser vi for oss en leder som har/er:

tydelig evne og vilje til å utøve ledelse, fra kortsiktig situasjonshåndtering til langsiktig gjennomføring av endringsprosjekter.
god skriftlig og muntlig fremstillingsevne på norsk og engelsk.
generelt høyt kunnskapsnivå, særlig i maritime tekniske spørsmål.
initiativrik.
god gjennomføringsevne, tydelig handlekraft, men samtidig analytisk og forbedringsorientert.
lydhør for ny informasjon og informerer selv aktivt.

Effektiv ledelse er en forutsetning for å lykkes i stillingen. Det er ønskelig at gode resultater som leder kan dokumenteres, for eksempel ved henvisning til referanser som har vært både under-, side- eller overordnet. Det er viktig at du oppgir referanser som til sammen vil gi et riktig bilde av deg som kandidat.

Inkludering og mangfold er en styrke

Havforskningsinstituttet mener at inkludering og mangfold er en styrke. Derfor oppfordrer vi alle kvalifiserte kandidater til å søke jobb hos oss, uavhengig av alder, kjønn, funksjonsevne, nasjonalitet eller etnisk bakgrunn. Havforskningsinstituttet er en IA-bedrift, og vi ønsker å legge forholdene til rette for søkere med redusert funksjonsevne.

Dersom det finnes kvalifiserte søkere med funksjonsnedsettelse, hull i CV eller innvandrerbakgrunn, vil vi invitere minst én søker i hver av disse gruppene til intervju. For å bli vurdert som søker med rett til positiv særbehandling, må du oppfylle kravene, og huke av for at du ønsker positiv særbehandling når du søker. Du kan lese mer her.

Søknaden må inneholde

Fullt navn og kontaktopplysninger til minimum tre referanser, fortrinnsvis fra nylige ansettelsesforhold.
CV, karakterutskrifter og vitnemål, samt relevante attester og sertifikater

Alle dokumenter må enten være på et skandinavisk språk, eller på engelsk.

Vi tilbyr:

Mulighet til å jobbe i en av Europas ledende marine forskningsinstitusjoner.
Du blir en viktig bidragsyter til Havforskningsinstituttets overordnede mål som kunnskapsleverandør om havet til norske myndigheter og det norske samfunnet.
En utfordrende lederstilling i en kompleks rederidrift.

Ansvar for effektiv utnyttelse av statlig forsknings instrumentering.
Et kreativt arbeidsmiljø.
Lokaler sentralt i Bergen.
Fleksible arbeidstider.
Sporadisk hjemmekontor ved behov.
Offentlig tjenestepensjon gjennom Statens pensjonskasse.
Bedriftshytter, treningsfasiliteter og andre velferdsgoder.

Ytterligere informasjon

Stillingen lønnes som 1211 seksjonssjef, kr 950.000 til en 1050.000, i samsvar med hovedtariffavtalene i staten og avhengig av kvalifikasjoner. Fra lønnen trekkes det 2 % innskudd til Statens pensjonskasse.

Søknad sendes elektronisk via Jobbnorge.

Vi gjør oppmerksom på at opplysninger om søkere kan bli offentliggjorte, selv om søker har bedt om å være unntatt søkerlisten. Søker vil bli orientert om dette på forhånd.

Havforskningsinstituttet er underlagt regelverket for eksportkontroll. Regelverket gjelder for behandling av søknader til stillingen.

Søkere med utdanning fra utlandet kan bli bedt om å fremlegge NOKUT-godkjennelse av denne. Som søker kan du bli bedt om å godkjenne at Havforskningsinstituttet gjennomfører bakgrunnssjekk.

Søknadsfrist er 14. juni, 2026.